Le lundi 19 janvier 2026, dans le cadre des élections municipales, Laurent Johanny et Didier Allibert ont rencontré trois représentants de l’association La Puycyclette, à l’occasion d’un échange autour de la Charte “Vélo pour ma ville”, portée par l’association.
Cette rencontre s’inscrit dans une démarche claire :
👉 construire un projet de ville où les mobilités douces, la sécurité et le partage de l’espace public deviennent des priorités politiques.
Chaque liste candidate aux élections municipales est appelée à se positionner et à signer cette charte, qui constitue une base de travail ambitieuse pour transformer durablement les déplacements urbains.
Une charte structurée autour de trois grands axes
🚲 1. Le schéma directeur vélo
La Puycyclette a rappelé l’existence du schéma directeur vélo, élaboré avec la communauté d’agglomération en 2022, mais jamais réellement appliqué.
Ce document prévoit pourtant :
- Des aménagements structurants pour la sécurité des cyclistes,
- Le développement de la pratique quotidienne du vélo,
- La création d’un véritable Réseau Express Vélo, pensé à l’échelle du territoire.
➡️ L’ensemble des mesures prévues par ce schéma correspondent pleinement au programme de la liste “Le Puy en Commun”, qui va même :
- Plus loin dans l’ambition,
- Et surtout plus vite dans le calendrier, avec une volonté d’actions concrètes dès le début du mandat.
🚶♀️🚲🚗 2. Une ville pour toutes les mobilités
Les échanges ont confirmé une convergence forte sur la vision d’une ville partagée, apaisée et inclusive, où piétons, cyclistes, automobilistes et personnes à mobilité réduite trouvent leur place.
Toutes les mesures proposées par La Puycyclette figurent dans le programme de “Le Puy en Commun”, notamment :
- La sécurisation des déplacements urbains
- Le développement des mobilités actives
- La cohabitation des usages dans l’espace public
Un débat important s’est engagé sur le boulevard du Breuil, avec une volonté commune de :
- Repenser totalement cette voie structurante,
- Permettre toutes les mobilités,
- Améliorer la perméabilité entre la ville ancienne et la place,
- Créer un espace urbain plus lisible, plus sûr et plus vivant.
Le projet de vélos en libre-service sera également renforcé et structuré dans le programme, actuellement en cours d’élaboration, comme levier fort de la transition des mobilités.
🤝 3. Travailler ensemble : la concertation comme méthode
Un principe fondamental est partagé :
Un bon projet urbain est un projet construit avec les citoyens, pas sans eux.
L’aménagement urbain ne peut réussir sans :
- Concertation en amont,
- Dialogue continu,
- Acceptabilité sociale des projets.
Des propositions concrètes émergent :
- La création d’un poste de référent “mobilités actives” au sein des services techniques de la Ville du Puy,
- L’association systématique des citoyens, des usagers et des associations dès la genèse des projets,
- Une méthode fondée sur la co-construction plutôt que la décision descendante.
Notre vision
Avec Le Puy en Commun, nous portons une vision claire :
- Une ville apaisée
- Une ville accessible
- Une ville partagée
- Une ville durable
- Une ville pensée pour les habitants avant les flux
Le vélo n’est pas un symbole :
👉 c’est un outil de justice sociale,
👉 un levier de santé publique,
👉 un outil d’attractivité urbaine,
👉 un vecteur de transition écologique,
👉 un facteur de qualité de vie.
Notre engagement
Nous nous engageons à :
- Mettre en œuvre le schéma directeur vélo
- Construire un véritable Réseau Express Vélo
- Rééquilibrer l’espace public entre toutes les mobilités
- Repenser les grands axes structurants comme le Boulevard du Breuil
- Développer les services vélos (libre-service, stationnement sécurisé, intermodalité)
- Instituer une méthode de travail fondée sur la concertation permanente
Construire une ville cyclable, c’est construire une ville plus humaine.
Avec La Puycyclette, nous partageons cette conviction :
👉 la transition des mobilités est une opportunité, pas une contrainte.